|
Ahoj, tak to máme za sebou .. v neděli se jel další závod série HistoriX na okruhu Laguna Seca, jako auto bylo zvolena Shelby Cobra 289. To je ta slabší verze, protože není tak obtížná na udržení na trati a je s ní větší zábava. Nějaké info o voze najdete zde. To by mohl být důvod mnohem větší účasti než obvykle. Jelo nás totiž devět, což je oproti např.: čtyřem lidem v minulém závodě docela skok. Teďka se vám pokusím stručně popsat průběh závodu.
Trať:
Otevřena - 1957
Poloha - Kalifornie
Délka trati - 3 602 m
Nejdelší rovinka - 300 m
Levotočivé zatáčky - 7
Pravotočivé zatáčky - 4
Šířka trati - 11 m
Mazda Laguna Seca byla vybudována v roce 1957 blízko Monterey v USA. Kalifornská dráha hostila Moto GP už v roce 1988. V dalších letech byla dráha upravována z důvodů bezpečnostních požadavků. Od prosince 2004 okruh podstoupil významnějších změn, v první řadě bylo dráhové bezpečí, rozšíření výjezdového pruhu a dráhy. Aktuální závodiště je dlouhé 3602 metrů s jedenácti zatáčkami a je vhodné nejen pro závody Moto GP, ale i automobilové soutěže.
Kvalifikace:
Pořadí v kvalifikaci bylo následující:
1. Ondřej Kover
2. Petr Doležal
3. Pavel Čižek
4. Branislav Šimko
5. VÍt Konařík
6. Milan Michálek
7. Peter Kokavec
8. Petra Sklenářová
9. Daniel Hlaváček
Závod:
V kvalifikaci se nám nikdo nevyboural,takže na start se dostavilo všech devět jezdců.Start proběhl bez problémů.Akorát Peter Kokavec malinko zaspal takže Daniel Hlaváček a Petra Sklenářová byli v mžiku před ním.Po několiva úvodních zatáčkách bylo pořadí Doležal,Kover,Čížek,Šimko,Michálek,Konařík, Sklenářová,Hlaváček,Kokavec.V T5 se před Petru Sklenářovou dostává Daniel Hlaváček,pozice mu patří jen na chvíli jelikož do šikany která následuje po chvíli jízdy,nazývané po právu Vývrtka vletěl moc vysokou rychlostí a při brždění auto roztočil.Lehce na to doplatil Petr Kokavec který sice stačil víceméně včas zabrzdit bez újmy na voze, ale při rozjíždění to přehnal s plynem. V poslední zatáčce prvního kola útočí Kover na Doležala a získává si tím zpět první pozici.Ve třetím kole zajíždí do boxu Kokavec kvůli prasklé pneumatice pravděpodobně kontaktem se zdí.na první a druhé pozici pořád neustává souboj Kover-Doležal.Ve čtvrtém kole Šimko špatně najíždí do Vývrtky a dostává smyk při prudkém brždění,což ho katapultovalo do betonové zdi,celkem tvrdý náraz.Propadá se až na osmou pozici.V pátém kole trefuje Daniel Hlaváček zeď v rychlé zatáčce před Vývrtkou,je nucen zajet do boxů.V šestém kole má lehký smyk Ondra Kover čímž se dostává do stavu kdy musí spíše bránit druhou pozici před útočícím Pavlem Čížkem na třetím místě.také nám už definitivně havaroval Daniel Hlaváček a ze závodu odstoupil.Po sedmém kole se pořádí ustálilo až na dva draky na druhé a třetí pozici kteří svádí tuhý souboj.ten končí až ve třináctém kole kdy Ondra Kover nedobrzďuje v T1 a jede prozkoumat kačírek u trati.V 16. Kole dojíždí Pavel Čížek Petra Doležala,neustále si vyměňují pozice.Ve 22.kole naráží Pavel Čížek z prvního místa do zdi.Zajíždí do boxu,z nich vyjíždí na 6. Místě a kolo později odstupuje.Poté již jen všichni dokroužili závod.Pořadí v cíli: 1.Doležal 2.Kover 3.Michálek 4.Konařík 5.Šimko 6.Čižek 7.Sklenářová 8.Kokavec 9.Hlaváček
Byl to mimořádně zábavný závod,uvidíme na příště.Sejdeme se na Okruhu Paul Richard,někdy známý jako Le Castellet.Auto bude Chevrolet Corvette Stingray z roku 69,upozorňuji že i když je jich ve hře několik,tak mají stejná jména ale je různý výkon!!!Stingray ze sezóny 2004 má 360 kW a ta z roku 2006 přibližně 300..!..tak si na to dejte pozor.zatím se s vámí loučím a těším se na příští závod. :)
Daniel Hlaváček
|
