Kvalifikace systémem superpole byla tradičně napínavá a adrenalinová. Nikdo nechával nikoho na pochybách, že se letos pojede opět velmi vyrovnané mistrovství. Celé startovní pole výrazně zrychlilo, když oproti loňsku nestačil kvalifikační čas prvního jezdce letos ani na 10. pozici, dva jezdci dokonce pokořili magickou hranici 1:21,0 a o pár tisícinek vtěsnali své časy pod.

První RACE
Tep stoupal, teplota 27°C se zdála v kokpitech jako nesnesitelné vedro, motory v omezovačích, pach spáleného oleje a benzínu ve vzduchu, světlo zeleného semaforu ... START.

 

 

Ten se nepovedl polemanovi Mirovi Rolincovi a tak hned do první zatáčky byl nucen se spokojit s druhým místem.
Mačkanice v první pravé byla kupodivu v duchu fair play a i přesto ze všichni jeli nabuzeni a vybičování prvním závodem, respektive absencí závodu po zimní přestávce. Infarktový okamžik na startu způsobil František Pasterňák Emilu Klápovi seniorovi, když Frantovo Seat na startu zdechnul a Klápa senior už nestihl reagovat a najel do jeho zadní části vozu. Tlačenice se nakonec v T3 srovnala do klasického "vláčku" a na konci prvního kola bylo pořadí na bodovacích: Mild, Rolinec, Linha, výtečně jedoucí nováček Ženíšek, Šimko, Bittner, další nováček  Plachý a Köver. Na začátku třetího kola chyboval Tomáš Morc a poslal svůj vůz do bariéry, v okamžiku návratu na trať se lehce opřel o druhé Volvo Martina Košíka a opět se ocitl v hodinách, přičemž v ten samý okamžik o pár metrů před ním opustil trať Jozef Kravec, který nechtěně dovršil dílo zkázy a najel do vracejícího se Morce. Ten přišel o přední nárazník, prorazil gumu a tím definitivně ukončil naděje na lepší umístění. V boxu se pak při snaze opravit vůz sešel s Ivanem Mayerem na Ladě, který díky poškození a především pak absencí treninku, když LADA nebyla schopna dopřiravit jeho vůz na závod včas, byl při předjíždění o kolo zpět dvakrát nechtěně v kontaktu s vedoucím jezdcem Honzou Mildem. V průběhu dalších kol, probíhali divácky atrativní boje mezi Köverem na BMW, Ženíškem na Hondě po Thompsonovi, který postupně ztrácel svojí skvělou pozici z úvodu závodu a Klápou juniorem, taktéž velmi nadějně vyhlížejícím nováčkem sezony. Později se k nim přidal čtvrtý do mariáše Plachý. Další bojující skupinkou bylo trio Miklík, Čížek který si neustále celý víkend stěžoval na nekonkurence schopnost nové evoluce Vectry a Haška z téhož týmu. Celou situaci ze zadu kontroloval Lukáš Kutaj se znovuobrozenou Alfou. V 11. kole chyboval Klápa junior, když se nechal vyhecovat Köverem a byl dlouhý na brzdách, přišel tak o svoje skvělé umístění. V polovině závodu bylo tedy pořadí bodujících: Mild, Rolinec, Linha, Šimko, Bittner, Köver, Ženíšek a Martin Plachý. Posledně zmiňovaný se po drobné chybě dostal do souboje s Čížkem a Klápou juniorem, došlo k malému kontaktu a Martin se tak propadl až na 14 pozici. V průběhu dalších kol předvedl skvělou stíhací jízdu Martin Košík a dotáhl se tak na Lukáše Kutaje.  Předvedl pak několik krásných útoků, které diváky zvedali ze sedadel ale Lukáš je misrtně a s chladnou hlavou odrazil a donutil tak neustále atakujícího Košíka k chybě.

 

 

 

V posledním kole využil Miro Rolinec už notně opotřebovaných gum Mildovo Peugeotu a zavelel k rozhodujícímu útoku, tento manévr se mu povedl a tak se dostal na první pozici. V cíli bylo pořadí tedy následující: Rolinec, Mild, Linha, Šimko, Köver, Bittner, Klápa jr. a Ženíšek.

Druhý RACE
Druhý start byl klidnější. Ondra Köver využil otočeného pořadí na startu a především pak zadního náhonu a okamžitě
se ujmul vedení. Po drobných soubojích se pole opět ustálilo a v prvním kole byli bodovací místa následujcí: Köver,  Klápa jr., Ženíšek, Bittner, Linha, Rolinec, Čížek, Mild. Po několika kolech se utvořili skupinky z nich divácky  vděčnou a atraktivní byla především ta vedená Richardem Kravcem. Nesutále ataky a souboje zdobily tento závod po dobu několika kol a v nich s Richardem účinkovali Plachý, Kutaj a Franta Volnar. Později se k nim přidal Karel Hašek následovaný Ondrou Risem, novou tváří nenápadně ale spolehlivě jedoucím jezdcem Seatu. Tyto souboje měli za
následek na začátku 6. kola chybu Franty Volnara, který neustál útok Kutaje a tím se dostal mimo trať.

 

 

Takto se k němu dostali na dostřel Pepa Kravec a jediná dáma v poli, šéfová seriálu ETCC, Petra Sklenářová. Ta pak několikrát atakovala Pepovu pozici, ale zároveň musela velice pečlivě hlídat ze zadu číhajícího Pastreňáka, trápící se celý  víkend s nastavením svého TDi. Zdánlivě poklidný vývoj závodu zpestřil krásný souboj Linhy a Ženíška, kteří si několikrát vyměnili pozici. Ošklivou havarii měl Roman Gunda, když po kontaktu s Pepou Kravcem v plné rychlosti  prozrazil čelně bariéru z gum. Naštěstí vyvázl bez zranění.

V polovině pořadí sme tedy mohli vidět na bodech jména: Köver, Linha, Ženíšek, Mild, Klápa jr., Rolinec, Bittner a Pavel Čížek. Pavel musel dlouho odolávat útokům Plachého, a musel se sakra ohánět aby se udržel, což se nepovedlo.  Naopak ze zadu se k němu přiblížil Kutaj a Pavel měl opět plné ruce práce. V tu samou dobu musel odrážet útoky  Martina Košíka i Branislav Šimko, jenž nakonec chyboval a stejně jako Sklenářová ve stejnou dobu na jiném místě trati, otestoval výdrž bezpečnostních prvků svodidel. Další souboje probíhali po celé trati, vítězně z jednoh z nich BMW vs. SEAT, vyšel Ondra Ris na SEATu a Tomáš Miklík se tak musel spokojit s 12. příčkou, což byl ale pěkný  výkon, jelikož letos osedlal starší vůz s klasickým mechanickým řazením. V posledním kole došlo ke kontaktu mezi druhým Linhou a Klápou seniorem o kolo zpět, toho chtěl využít Mild a zaútočil na Linhu. tvrdý souboj Linha bravurně ustál a Mild kajícně ubral aby mu udělal prostor.
V cíli sme tedy mohli vidět bodované pořadí: Köver, Linha, Mild, Klápa jr., Rolinec, Bittner, skvělě jedoucí Kutaj a Plachý.

 

 

 

Resumé
Skvělý závod, se skvělými jezdeckými výkony, organizačně bez závady, divácky atraktivní, počasím vydařený,  dramatický. To je ETCC 2010. Tak příště v Pueble naviděnou.

Honza Mild